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高空作業(yè)車(chē)作為一種重要的高空升降裝置，主要應(yīng)用在船舶、建筑、消防、港口等行業(yè)。轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)對(duì)高空作業(yè)車(chē)在工作時(shí)有著非常重要的作用。轉(zhuǎn)臺(tái)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法是手工計(jì)算方法，計(jì)算復(fù)雜，而且沒(méi)有考慮變幅集中力等載荷的影響，誤差較大，難以準(zhǔn)確的反映轉(zhuǎn)臺(tái)的真正受力狀況。隨著有限元理論的不斷完善及有限元軟件功能的不斷提高，有限元法在工程實(shí)踐得到較廣泛的應(yīng)用。以有限元方法為工具對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)進(jìn)行強(qiáng)度和剛度有限元分析，其分析結(jié)果對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及設(shè)計(jì)具有現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)意義，下面淺談下高空作業(yè)車(chē)轉(zhuǎn)臺(tái)以及結(jié)構(gòu)分析：
高空作業(yè)車(chē)轉(zhuǎn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)
高空作業(yè)車(chē)山以下四部分組成，他們分別是：工作機(jī)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)、動(dòng)力裝置、控制系統(tǒng)。
(1)工作機(jī)構(gòu)
工作機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)車(chē)的小同運(yùn)動(dòng)要求。高空作業(yè)車(chē)一般設(shè)有變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、平衡機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)。變幅機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)載人工作斗一在水平和垂自方向的移動(dòng)，平衡機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)工作斗和水平而之間的夾角保持小變，行走機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移工作場(chǎng)所。變幅機(jī)構(gòu)擴(kuò)大了高空車(chē)的作業(yè)范圍。
(2)金屬結(jié)構(gòu)
金屬結(jié)構(gòu)是高空作業(yè)車(chē)的重要組成部分。它承受高空作業(yè)車(chē)的自重以及作業(yè)時(shí)的各種外載荷，其重量通常占整機(jī)重量的一半以上，因此，高空作業(yè)車(chē)金屬結(jié)構(gòu)的介理設(shè)計(jì)，對(duì)減輕高空作業(yè)車(chē)自重，提高作業(yè)性能，節(jié)約鋼材，提高高空車(chē)的可靠性都有重要意義。
(3)動(dòng)力裝置
動(dòng)力裝置是高空作業(yè)車(chē)的動(dòng)力源，裝置需要的功率小大，一般為10~20kw。
(4)控制裝置
控制系統(tǒng)包括操縱裝置、執(zhí)行元件和女全裝置。采用電氣液壓操縱實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的起動(dòng)、調(diào)速、換向、制動(dòng)和停止。執(zhí)行元件用來(lái)推動(dòng)結(jié)構(gòu)件實(shí)現(xiàn)動(dòng)作。安全裝置用來(lái)檢測(cè)危險(xiǎn)工況保證工作安全。
2高空作業(yè)平臺(tái)的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)
轉(zhuǎn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)主要有:底板、轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)支承、傳動(dòng)齒輪。
(1) 底板:轉(zhuǎn)臺(tái)底板的平而剛度可以保證回轉(zhuǎn)支承的靈活轉(zhuǎn)動(dòng)及對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)整體剛度起著重要的作用，底板放在固定轉(zhuǎn)塔上。
(2) 轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)支承:回轉(zhuǎn)支承屬于回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，山回轉(zhuǎn)支承裝置和回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置組成。前者將起重機(jī)的回轉(zhuǎn)部分支持在固定部分上，后者驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)部分相對(duì)于固定部分回轉(zhuǎn)。(3) 傳動(dòng)齒輪:電動(dòng)起重機(jī)的所有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都采用閉式齒輪傳動(dòng)，開(kāi)式齒輪傳動(dòng)只在特殊情況下使用。