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在街角還是在-邊，甚至在幾十層高樓的懸空處，我們總能看到這樣的“蜘蛛人”，他們沒(méi)有特異功能，空手赤足，在梯子、腳手架、或者幾根繩索的扭綁之下凌空微步，完成各種高空作業(yè)。對(duì)于這些工程機(jī)械行業(yè)的高空作業(yè)者來(lái)說(shuō)，接近天空不是為了悠游得閑，而是帶著復(fù)雜的任務(wù)去完成一次次高空挑戰(zhàn)。缺乏安全保障，人們只會(huì)心存高處不勝寒的恐懼，每一次作業(yè)都是新的冒險(xiǎn)，每一次登高都以生命安全為籌碼，危機(jī)潛伏，讓人感到冰冷。高空作業(yè)機(jī)械的出現(xiàn)儼然成為了眾多高空作業(yè)者的佑護(hù)神。
高空作業(yè)車、高空作業(yè)平臺(tái)以不同類型和功能呈現(xiàn)于中國(guó)市場(chǎng)，在過(guò)去近20年的發(fā)展中逐漸為人熟悉和接納，并在近5年間獲得更為廣泛的關(guān)注和增長(zhǎng)。有人說(shuō)，在行業(yè)整體低迷的形勢(shì)下，高空作業(yè)機(jī)械作為唯一保持快速增長(zhǎng)的領(lǐng)域，代表著行業(yè)的生機(jī)和希望。然而也有人說(shuō)，浪潮雖在，卻是迷局，高空作業(yè)機(jī)械行業(yè)的上升拐點(diǎn)仍欠火候，需要各方力量的推動(dòng)才能得以推廣和普及。羈絆高空作業(yè)機(jī)械發(fā)展的障礙究竟在何處?其前景又將如何呈現(xiàn)?
高空作業(yè)平臺(tái)從產(chǎn)品角度來(lái)講，種類中具有代表性的是傳統(tǒng)意義上的移動(dòng)式高空作業(yè)平臺(tái)，沒(méi)有自行動(dòng)力，一般用在小型建筑內(nèi)部，適合日常檢修，工作效率較低。第二種是剪式高空作業(yè)平臺(tái)，只能直上直下，應(yīng)用于建筑內(nèi)部的裝修。第三種是臂桿式高空作業(yè)平臺(tái)，分為直臂和曲臂兩種，可以跨越建筑物，主要應(yīng)用于一些大型設(shè)施中。移動(dòng)式從理論上設(shè)計(jì)應(yīng)該不能超過(guò)11m，主流車型都沒(méi)有超過(guò)15m;剪式一般在20m以下;臂桿式一般在45m以下。適用面最廣，銷量最大、最集中的車型都在10～20m之間。從成本角度來(lái)說(shuō)，現(xiàn)今高空作業(yè)平臺(tái)的產(chǎn)品越來(lái)越多元化，大到百來(lái)萬(wàn)的臂式高空作業(yè)平臺(tái)，小到幾千塊的手推式高空作業(yè)平臺(tái)，能讓高空作業(yè)既安全又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。所以，高空作業(yè)平臺(tái)的應(yīng)用比人工劃算多少？