高空作業(yè)平安問題突出
高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、機械傷害成為中國建筑業(yè)‘五大傷害’，其中高處墜落事故的發(fā)作率最高、風險性極大。據(jù)樹立部統(tǒng)計，2003年以來,每年發(fā)作高空墜落事故均在450起左右,高處墜落事故分別占施工事故總數(shù)和死亡人數(shù)的52%和48%。依據(jù)我們的研討，無腳手架作業(yè)工法在國內未得到有效進步、平安高效機械化作業(yè)配備研發(fā)亟待推進，這也是高空墜落事故多發(fā)的主要緣由。東北作為老工業(yè)基地，根底樹立方興未艾，高空作業(yè)平安問題情況顯得愈加突出。
高空作業(yè)產業(yè)待晉級
要處置高空平安作業(yè)問題，產業(yè)晉級勢在必行，推進高空作業(yè)行業(yè)有序、安康展開，不只為相關從業(yè)者提供了平安保證，也輔佐企業(yè)本身獲取更好效益，完成基業(yè)長青。高空作業(yè)這個行業(yè)閱歷了最原始的“蜘蛛人”，純人工方式，然后進步到腳手架和吊籃，最后引進了高空作業(yè)平臺這個概念。這是效勞于各行業(yè)高空作業(yè)、設備裝置、檢修等可挪動性高空作業(yè)的產品。高空作業(yè)平臺主要方式有6種：剪叉式高空作業(yè)平臺、車載式高空作業(yè)平臺、曲臂式高空作業(yè)平臺、自行式高空作業(yè)平臺、鋁合金高空作業(yè)平臺、套缸式高空作業(yè)平臺六大類。理論上，在我國一二線城市曾經有人姍姍來遲，絕大局部機場航站樓曾經成為第一批運用高空作業(yè)平臺(車)的單位。